ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਨਸ਼ੇਂਗ ਗਰੁੱਪ “ਮਿਨਹੂਈ” ਦਾ ਪਹਿਲਾ 130-ਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲਐਨਜੀ ਡੁਅਲ-ਫਿਊਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ HQHP ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਔਰਚਾਰਡ ਪੋਰਟ ਘਾਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। 130-ਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲਐਨਜੀ ਡੁਅਲ-ਫਿਊਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਭਿਆਸ।
ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ 130-ਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ LNG ਦੋਹਰੇ-ਈਂਧਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼
“ਮਿਨਹੂਈ” ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 129.97 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮਰੱਥਾ 426TEU (ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰ) ਹੈ, ਜੋ CCS ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ "ਮਿੰਯੀ", "ਮਿੰਕਯਾਂਗ", ਅਤੇ "ਮਿਨਰਨ" ਮਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ LNG FGSS(ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੁਅਲ-ਫਿਊਲ ਪਾਵਰਡ ਸ਼ਿਪ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਸਕਿਡ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ | HQHP (hqhp-en.com)), ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਿਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ | HQHP (hqhp-en.com)), ਵੈਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਵਾਲ ਪਾਈਪ（ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਡਬਲ-ਵਾਲ ਪਾਈਪ | HQHP (hqhp-en.com)HQHP ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਰੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ HQHP ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਯੂ-ਟਰਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੋ ਥਰਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। FGSS ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਟਰ ਬਾਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ | HQHP (hqhp-en.com)）, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਐਲਐਨਜੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 99%, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ 85% ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ 23% ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਤਰਾ ਕੁੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਊਰਜਾ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਕਾਰਬਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। LNG ਦੋਹਰੇ-ਈਂਧਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਦਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਊਰਜਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਆਰਥਿਕ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। .
HQHP ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ LNG ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਲ LNG ਸਟੋਰੇਜ, ਆਵਾਜਾਈ, ਬੰਕਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ LNG ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-15-2023
